Транспорт
Будущее транспортной отрасли зависит от зеленого перехода, технологического прогресса, изменений в мировоззрении и ценностях людей, а также геополитических событий. Транспортная сфера OSKA делится на четыре направления: воздушный, морской, автомобильный и железнодорожный транспорт.
В авиации потребность в кадрах в следующем десятилетии будут зависеть от развития новых видов воздушного транспорта, в частности беспилотных летательных аппаратов, и зеленых технологий. Больше всего будет расти число рабочих мест для инженеров связи, однако образование не в состоянии удовлетворить спрос на рабочую силу.
Также возрастет потребность в пилотах, авиационных координаторах, бортпроводниках и сотрудниках службы поддержки аэропортов. Спрос на авиадиспетчеров снизится, на что повлияли война и отмена полетов в Азию, а также внедрение удаленных вышек.
Морское дело в значительной степени связано с международным рынком труда. По данным Регистра моряков, в 2023 году насчитывалось около 5560 моряков, а к 2032 году ожидается рост занятости примерно до 5900 моряков. Работодатели ощущают нехватку судомехаников и судовых электриков.
В сфере автомобильных перевозок прогнозируется рост до 10% для водителей грузовиков и курьеров. Это связано с нехваткой водителей грузовиков и ростом электронной коммерции для курьеров. Также растет спрос на инженеров по мобильности, что обусловлено приоритизацией развития общественного транспорта и организацией транспортных сетей. Ожидается, что в ближайшие десять лет количество рабочих мест для водителей общественного транспорта останется примерно на том же уровне.
На железнодорожном транспорте сказывается сокращение до минимума транзитных грузоперевозок и амбициозные цели эстонского государства в отношении пассажирских поездов.
Потребность в механиках для технического обслуживания устройств безопасности и путей возрастает в связи с завершением строительства Rail Baltic. Спрос на машинистов поездов связан с планами компании Elron по введению новых пассажирских поездов, что, в свою очередь, увеличивает количество людей, занятых в качестве сотрудников по работе с клиентами. Сокращение потребности в координаторах движения связано с модернизацией систем безопасности и заменой систем управления на цифровые альтернативы.
Развитие железнодорожного транспорта является одним из приоритетов страны, однако железнодорожные компании сами обучают своих работников, и нынешняя подготовка не отвечает современным потребностям. Поэтому необходимо создавать более современные и гибкие учебные программы, объединяющие цифровые и практические учебные модули.
